Los aceites combustibles se utilizan en muchas industrias. Los consumidores de combustible incluyen barcos, tractores, cosechadoras, camiones, trenes diésel, etc. Muchas empresas tratan de comprar grandes lotes de combustible para asegurarse contra las fluctuaciones estacionales de los precios y evitar pagar en exceso mediante el uso del inventario del producto del petróleo en el almacén.

Durante el almacenamiento a largo plazo, no todos los tipos de combustibles presentan la estabilidad requerida. El combustible sufre oxidación, ingreso de agua y formación de sustancias resinosas. Como resultado, el combustible se oscurece y pierde sus propiedades operativas. Dicho combustible no se puede utilizar, ya que perjudicará el funcionamiento del motor debido a los depósitos resinosos en los dispositivos de suministro de combustible del motor, así como a la acumulación de hollín en las paredes de las cámaras de combustión, las válvulas de escape y las boquillas, y el agua hará inoperante la bomba de combustible de alta presión. Por lo tanto, existe la necesidad de que dicho combustible se prepare/trate previamente antes de alimentar los motores diésel y las centrales eléctricas.

Purificación de combustible

Se utilizan varios métodos para purificar el combustible después del almacenamiento a largo plazo: sedimentación, filtración, centrifugación. Estos métodos son adecuados para eliminar las impurezas mecánicas y el agua; sin embargo, no pueden restaurar el color y el olor originales del combustible, así como reducir el contenido de azufre. Esto requiere el uso de una purificación adicional por medio de adsorbentes especiales de origen natural.

Máquina CMM-6RL para clarificación y depuración de combustible

La tecnología para la purificación por adsorción de combustible se implementa en la máquina CMM-6RL. La máquina consta de seis columnas, cada una de las cuales está llena de un adsorbente que tiene buenas propiedades de absorción. Al pasar a través de las columnas, la adsorbente captura hidrocarburos insaturados y aromáticos, sustancias de resina asfáltica, compuestos que contienen azufre, nitrógeno y ácido del combustible. El combustible se clarifica, recupera su composición de grupo y propiedades operativas.

Después de la saturación del adsorbente, la máquina СMM-6RL cambia al modo de reactivación. En este modo, las propiedades del adsorbente se recuperan, después de lo cual el adsorbente se reutiliza para la purificación y clarificación del combustible.

¿Qué tipos de combustible se pueden purificar con la máquina CMM-6RL?

La máquina CMM-6RL limpia los siguientes tipos de combustibles:

• combustible diesel;
• aceite de calefacción;
• combustible de pirolisis (hecho de plástico y/o celulosa, no de neumáticos usados);
• o aceites industriales usados.

Qué parámetros de combustible se mejoran después del procesamiento en la máquina CMM-6RL

• disminución del índice de acidez;
• clarificación (blanqueo de color);
• eliminación de olores;
• eliminación de agua (agregando a CMM-6RL una sección adicional de CMM-1CF con filtros coalescentes).

Resultados del experimento sobre la purificación de combustible de pirolisis por máquina GlobeCore CMM-6RL

Características de funcionamiento de la máquina CMM-6RL para clarificación y purificación de combustible

La característica principal de la máquina CMM-6RL es la posibilidad de reactivar el adsorbente sin removerlo de las columnas de regeneración, lo que ayuda a procesar un mínimo de 180 toneladas de producto. Si el adsorbente usado debe desecharse en otro equipo con un propósito similar, la tecnología GlobeCore asegura la recuperación del adsorbente por combustión, así como su uso repetido para la purificación y clarificación del combustible (al menos 300 reactivaciones).

Duración de los ciclos de funcionamiento y consumo de energía

La máquina CMM-6RL para purificación y clarificación de combustibles diesel opera secuencialmente en los siguientes modos:

1. Purificación y clarificación del combustible (duración: 6 h, consumo de energía: 1,5 kW/h);
2. Reactivación del adsorbente:

• preparación (duración — 1 h, consumo de energía — 6,25 kW/h);
• ignición del adsorbente (duración — 1 h, consumo de energía — 17,5 kW/h);
• combustión del adsorbente (duración — 15 h, consumo de energía — 25,5 kW/h);
• recarga (duración — 0,5 h, consumo de energía — 6,5 kW/h).

Consumo total de energía: 57,25 kW/h.

Resultados prácticos

Combustible diesel

Aceite de calefaccion

Combustible de pirólisis

Combustóleo marino de baja viscosidad